除此之外，转速表和时速表被法国人富有创意的移动到了中控台前方的挡风玻璃下面，采用液晶和数字方式显示时速和转速，唯一的不足就是，转速表的图案显得稍微小了一点。车内空间方面，世嘉设计出了各种各样的储物空间，在空调出风口旁边有可以放停车卡之类的抽屉、在车窗玻璃按钮旁边有可以放手机的储物格……
1.6升不是世嘉最大的排量，配合5速手动挡，1.6升的世嘉除了浪漫之外依旧可以谈谈激情。世嘉的离合器力度非常适中，哪怕是在堵车的情况下，左脚也不会显得疲劳，档位清晰，如果你觉得自动挡版本的4速tiptronic显得有些力不从心的话，那么我强烈建议选择1.6手动挡版本，除了满足在市区代步的需求，手动挡版本也可以轻松地运用提高转速的方式来化解低转扭力骗弱的一个情况。
1.6升的世嘉是一台人人都可以轻松驾驭的汽车，是一个称职的“少妇”，除了满足你日常生活之外，那隐藏在内心的激情依旧可以给你带来惊喜：底盘功底保持了雪铁龙一贯扎实、灵敏的风格，只要你舍得踩油门，那么不会让你觉得动力不够用的感觉，油耗依旧处于一个你可以接受的范围内。
实用是世嘉最大的优点，就像一位懂得生活懂得保养，懂时尚举止得体的少妇，然后世嘉扎实的底盘功底就像这位少妇内心中隐藏着的浪漫与激情，总是在恰当的时候，给你带来惊喜。
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
12025-05-06
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
302025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
202025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
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